Doosekoop laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'33"650 |
0'40"950 |
0'31"620 |
1'46"221 |
|
| 2 |
0'27"703 |
0'40"662 |
0'31"037 |
1'39"404 |
|
| 3 |
0'26"814 |
0'40"994 |
0'31"703 |
1'39"513 |
|
| 4 |
0'26"671 |
0'41"327 |
0'31"573 |
1'39"572 |
|
| 5 |
0'26"773 |
0'40"527 |
0'31"380 |
1'38"681 |
|
| 6 |
0'27"058 |
0'40"958 |
0'31"617 |
1'39"633 |
|
| 7 |
0'26"708 |
0'40"690 |
0'31"726 |
1'39"125 |
|
| 8 |
0'27"044 |
0'41"945 |
0'31"492 |
1'40"482 |
|
| 9 |
0'27"217 |
0'41"350 |
0'32"201 |
1'40"769 |
|
| 10 |
0'27"219 |
0'41"326 |
0'31"985 |
1'40"530 |
|
| 11 |
0'27"225 |
0'40"886 |
0'31"932 |
1'40"043 |
|
| 12 |
0'27"014 |
0'42"366 |
0'31"431 |
1'40"812 |
|
| 13 |
0'26"909 |
0'41"133 |
0'31"988 |
1'40"032 |
|
| 14 |
0'27"136 |
0'41"891 |
0'31"598 |
1'40"626 |
|
| 15 |
0'27"350 |
0'41"019 |
0'31"966 |
1'40"336 |
|
| 16 |
0'27"189 |
0'41"466 |
0'32"296 |
1'40"952 |
|
| 17 |
0'27"811 |
0'42"238 |
0'32"871 |
1'42"921 |
|
| 18 |
0'27"956 |
0'47"543 |
0'44"325 |
1'59"825 |
X |
| 19 |
1'36"165 |
0'41"085 |
0'31"974 |
2'49"225 |
|
| 20 |
0'26"780 |
0'40"602 |
0'31"893 |
1'39"276 |
|
| 21 |
0'27"108 |
0'40"298 |
0'31"369 |
1'38"775 |
|
| 22 |
0'27"497 |
0'40"253 |
0'36"671 |
1'44"422 |
|
| 23 |
0'27"225 |
0'41"105 |
0'36"244 |
1'44"575 |
|
| 24 |
0'27"627 |
0'41"784 |
0'36"988 |
1'46"400 |
|
| 25 |
0'28"374 |
0'41"866 |
0'32"909 |
1'43"150 |
|
| 26 |
0'27"880 |
0'41"248 |
0'32"204 |
1'41"332 |
|
| 27 |
0'27"450 |
0'41"590 |
0'32"936 |
1'41"977 |
|
| 28 |
0'28"079 |
0'40"959 |
0'33"628 |
1'42"666 |
|
BISS laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'36"015 |
0'42"425 |
0'33"764 |
1'52"204 |
|
| 2 |
0'29"036 |
0'43"226 |
0'34"376 |
1'46"639 |
|
| 3 |
0'28"656 |
0'41"239 |
0'34"653 |
1'44"550 |
|
| 4 |
0'29"271 |
0'41"925 |
0'32"750 |
1'43"946 |
|
| 5 |
0'28"285 |
0'44"264 |
0'32"175 |
1'44"725 |
|
| 6 |
0'28"186 |
0'41"813 |
0'32"683 |
1'42"683 |
|
| 7 |
0'28"142 |
0'41"378 |
0'32"135 |
1'41"656 |
|
| 8 |
0'28"101 |
0'41"921 |
0'32"789 |
1'42"811 |
|
| 9 |
0'27"948 |
0'41"276 |
0'32"423 |
1'41"648 |
|
| 10 |
0'28"407 |
0'42"093 |
0'32"729 |
1'43"230 |
|
| 11 |
0'27"959 |
0'42"460 |
0'32"925 |
1'43"345 |
|
| 12 |
0'28"139 |
0'42"241 |
0'32"976 |
1'43"356 |
|
| 13 |
0'28"335 |
0'41"308 |
0'32"600 |
1'42"244 |
|
| 14 |
0'28"110 |
0'42"689 |
0'32"460 |
1'43"259 |
|
| 15 |
0'28"398 |
0'42"694 |
0'32"978 |
1'44"071 |
|
| 16 |
0'28"529 |
0'41"963 |
0'32"250 |
1'42"744 |
|
| 17 |
0'27"601 |
0'41"826 |
0'32"511 |
1'41"939 |
|
| 18 |
0'27"909 |
0'42"306 |
0'32"095 |
1'42"311 |
|
| 19 |
0'27"638 |
0'41"271 |
0'33"116 |
1'42"026 |
|
| 20 |
0'27"330 |
0'41"453 |
0'32"138 |
1'40"922 |
|
| 21 |
0'27"675 |
0'41"408 |
0'32"406 |
1'41"489 |
|
| 22 |
0'27"548 |
0'41"390 |
0'32"297 |
1'41"235 |
|
| 23 |
0'27"424 |
0'41"125 |
0'36"056 |
1'44"606 |
|
| 24 |
0'28"393 |
0'42"251 |
0'34"375 |
1'45"019 |
|
| 25 |
0'28"775 |
0'42"910 |
0'43"163 |
1'54"848 |
X |
| 26 |
1'35"901 |
0'42"577 |
0'32"084 |
2'50"562 |
|
| 27 |
0'27"864 |
0'41"424 |
0'31"688 |
1'40"977 |
|
| 28 |
0'27"827 |
0'41"232 |
0'32"200 |
1'41"260 |
|
Vince Kramer laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'34"333 |
0'48"606 |
0'32"450 |
1'55"390 |
|
| 2 |
0'27"826 |
0'41"665 |
0'39"259 |
1'48"750 |
|
| 3 |
0'28"117 |
0'42"698 |
0'32"075 |
1'42"890 |
|
| 4 |
0'26"954 |
0'41"495 |
0'32"689 |
1'41"139 |
|
| 5 |
0'27"616 |
0'43"150 |
0'32"509 |
1'43"276 |
|
| 6 |
0'27"233 |
0'41"329 |
0'31"582 |
1'40"144 |
|
| 7 |
0'28"013 |
0'41"762 |
0'31"837 |
1'41"613 |
|
| 8 |
0'27"276 |
0'47"954 |
0'32"705 |
1'47"935 |
|
| 9 |
0'28"164 |
0'41"325 |
0'42"257 |
1'51"746 |
|
| 10 |
0'27"467 |
0'41"827 |
0'32"983 |
1'42"278 |
|
| 11 |
0'27"568 |
0'41"432 |
0'32"393 |
1'41"393 |
|
| 12 |
0'27"636 |
0'41"609 |
0'41"194 |
1'50"440 |
|
| 13 |
0'27"658 |
0'41"604 |
0'32"505 |
1'41"769 |
|
| 14 |
0'28"704 |
0'44"731 |
0'34"676 |
1'48"112 |
|
| 15 |
0'28"439 |
0'42"223 |
0'31"879 |
1'42"541 |
|
| 16 |
0'28"540 |
0'42"716 |
0'32"578 |
1'43"834 |
|
| 17 |
0'28"025 |
0'41"935 |
0'32"735 |
1'42"696 |
|
| 18 |
0'27"559 |
0'46"777 |
0'32"378 |
1'46"715 |
|
| 19 |
0'28"239 |
0'41"486 |
0'33"609 |
1'43"334 |
|
| 20 |
0'27"650 |
1'00"450 |
0'33"186 |
2'01"286 |
|
| 21 |
0'29"050 |
0'42"416 |
0'32"282 |
1'43"749 |
|
| 22 |
0'29"375 |
0'46"941 |
0'32"601 |
1'48"919 |
|
| 23 |
0'29"180 |
0'45"994 |
0'33"609 |
1'48"784 |
|
| 24 |
0'30"710 |
0'43"175 |
0'32"709 |
1'46"594 |
|
| 25 |
0'34"615 |
0'44"350 |
0'34"609 |
1'53"574 |
|
| 26 |
0'29"029 |
0'48"454 |
0'46"807 |
2'04"291 |
X |
| 27 |
1'39"100 |
0'42"650 |
0'32"256 |
2'54"006 |
|
Joe Schmoe laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'33"250 |
0'41"023 |
0'32"011 |
1'46"285 |
|
| 2 |
0'26"657 |
0'40"922 |
0'31"282 |
1'38"861 |
|
| 3 |
0'26"638 |
0'41"252 |
0'31"599 |
1'39"490 |
|
| 4 |
0'26"563 |
0'40"634 |
0'31"434 |
1'38"632 |
|
| 5 |
0'26"748 |
0'40"141 |
0'31"575 |
1'38"465 |
|
| 6 |
0'26"758 |
0'40"691 |
0'31"701 |
1'39"151 |
|
| 7 |
0'26"585 |
0'40"400 |
0'31"518 |
1'38"504 |
|
| 8 |
0'26"819 |
0'40"310 |
0'31"305 |
1'38"436 |
|
| 9 |
0'26"557 |
0'41"087 |
0'31"267 |
1'38"912 |
|
| 10 |
0'27"061 |
0'43"908 |
0'32"875 |
1'43"845 |
|
| 11 |
0'27"041 |
0'40"658 |
0'31"759 |
1'39"459 |
|
| 12 |
0'26"929 |
0'41"165 |
0'32"035 |
1'40"129 |
|
| 13 |
0'26"969 |
0'42"277 |
0'32"041 |
1'41"287 |
|
| 14 |
0'27"023 |
0'41"116 |
0'31"496 |
1'39"637 |
|
| 15 |
0'27"388 |
0'40"762 |
0'31"789 |
1'39"940 |
|
| 16 |
0'27"322 |
0'40"655 |
0'32"403 |
1'40"381 |
|
| 17 |
0'27"331 |
0'40"774 |
0'31"489 |
1'39"595 |
|
| 18 |
0'27"243 |
0'41"175 |
0'32"363 |
1'40"782 |
|
| 19 |
0'27"311 |
0'41"316 |
0'32"533 |
1'41"161 |
|
| 20 |
0'27"025 |
0'41"425 |
0'32"200 |
1'40"650 |
|
| 21 |
0'27"411 |
0'43"792 |
0'32"606 |
1'43"811 |
|
| 22 |
0'27"413 |
0'40"825 |
0'31"915 |
1'40"154 |
|
| 23 |
0'27"034 |
0'44"583 |
0'40"716 |
1'52"334 |
X |
| 24 |
1'43"901 |
0'41"608 |
0'31"615 |
2'57"124 |
|
| 25 |
0'27"552 |
0'53"122 |
1'33"044 |
2'53"719 |
X |
| 26 |
1'30"674 |
0'44"526 |
0'41"798 |
2'56"999 |
X |
| 27 |
0'48"637 |
0'45"077 |
0'32"697 |
2'06"412 |
|
Shmeel53 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'43"690 |
0'46"836 |
0'35"495 |
2'06"022 |
|
| 2 |
0'30"191 |
0'47"554 |
0'35"901 |
1'53"646 |
|
| 3 |
0'29"794 |
0'48"912 |
0'43"887 |
2'02"594 |
X |
| 4 |
1'28"050 |
0'45"012 |
0'34"726 |
2'47"788 |
|
| 5 |
0'31"536 |
0'44"200 |
0'38"981 |
1'54"717 |
|
| 6 |
0'29"893 |
0'46"583 |
0'34"528 |
1'51"005 |
|
| 7 |
0'29"763 |
0'44"025 |
0'33"960 |
1'47"748 |
|
| 8 |
0'29"877 |
0'50"862 |
0'34"038 |
1'54"778 |
|
| 9 |
0'28"599 |
0'43"562 |
0'33"400 |
1'45"562 |
|
| 10 |
0'29"591 |
1'02"833 |
0'33"209 |
2'05"634 |
|
| 11 |
0'29"251 |
0'44"125 |
0'37"531 |
1'50"908 |
|
| 12 |
0'30"882 |
0'46"705 |
0'45"145 |
2'02"734 |
|
| 13 |
0'32"463 |
0'52"841 |
0'34"920 |
2'00"225 |
|
| 14 |
0'28"397 |
0'43"758 |
0'46"891 |
1'59"047 |
|
| 15 |
0'32"157 |
0'54"292 |
0'37"077 |
2'03"527 |
|
| 16 |
0'34"297 |
0'51"975 |
0'38"300 |
2'04"572 |
|
| 17 |
0'32"350 |
0'55"600 |
0'54"180 |
2'22"130 |
X |
| 18 |
1'14"697 |
0'52"485 |
0'35"713 |
2'42"896 |
|
| 19 |
0'31"328 |
0'50"704 |
0'50"121 |
2'12"154 |
|
| 20 |
0'32"119 |
0'54"213 |
0'37"678 |
2'04"011 |
|
| 21 |
0'32"657 |
0'54"184 |
0'58"190 |
2'25"032 |
X |
| 22 |
1'17"300 |
1'03"832 |
0'46"792 |
3'07"925 |
X |
Tristan Helf laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'34"936 |
0'45"985 |
0'31"925 |
1'52"847 |
|
| 2 |
0'28"482 |
0'44"032 |
0'32"922 |
1'45"437 |
|
| 3 |
0'26"900 |
0'40"636 |
0'31"650 |
1'39"186 |
|
| 4 |
0'27"158 |
0'40"573 |
0'31"658 |
1'39"390 |
|
| 5 |
0'27"417 |
0'41"434 |
0'33"033 |
1'41"884 |
|
| 6 |
0'26"940 |
0'40"884 |
0'31"564 |
1'39"389 |
|
| 7 |
0'27"051 |
0'41"633 |
0'32"325 |
1'41"010 |
|
| 8 |
0'26"950 |
0'41"036 |
0'34"097 |
1'42"083 |
|
| 9 |
0'27"916 |
0'45"600 |
0'31"858 |
1'45"374 |
|
| 10 |
0'27"098 |
0'40"350 |
0'32"194 |
1'39"643 |
|
| 11 |
0'27"065 |
0'42"408 |
0'33"366 |
1'42"840 |
|
| 12 |
0'27"658 |
0'41"500 |
0'43"929 |
1'53"088 |
|
Buddy laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'39"358 |
0'49"139 |
0'39"748 |
2'08"246 |
|
| 2 |
0'31"800 |
0'47"939 |
0'35"778 |
1'55"517 |
|
| 3 |
0'29"970 |
0'46"816 |
0'35"521 |
1'52"307 |
|
| 4 |
0'30"026 |
1'00"024 |
0'46"975 |
2'17"025 |
X |
| 5 |
1'38"500 |
0'48"430 |
0'35"353 |
3'02"284 |
|
| 6 |
0'29"941 |
0'45"500 |
0'35"304 |
1'50"745 |
|
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